印尼雅萬(wàn)高鐵連接的是印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆,全程共有8道隧道,目前均已全部實(shí)現(xiàn)貫通,隧道貫通后,將會(huì)大大推進(jìn)整個(gè)工程項(xiàng)目的進(jìn)展,完成后續(xù)收尾工作后,就能交付使用,而兩地之間的通行時(shí)間也會(huì)從3個(gè)多小時(shí)縮短到40分鐘左右。
回想隧道建設(shè)過(guò)程,整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)疫情防控政策,克服思家情緒,大力實(shí)施隧道機(jī)械化施工,推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)程,隧道洞身下穿河流、沖溝、村莊,又堆積著火山灰,地質(zhì)復(fù)雜,地面施工條件差,隨時(shí)都會(huì)有塌方、大變形、突水涌泥的安全風(fēng)險(xiǎn),施工團(tuán)隊(duì)面對(duì)極大的施工難度,既借助了自動(dòng)化、機(jī)械化施工設(shè)備,又使用了保守型的組合式手拉葫蘆吊裝施工設(shè)備。手拉葫蘆不僅承重能力強(qiáng),也具有精準(zhǔn)定位功能,在不依靠電力的情況下幫助團(tuán)隊(duì)完成了設(shè)備的安裝和吊裝工作。
印尼雅萬(wàn)高鐵隧道通行后有助于促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步加深印尼和中國(guó)的合作關(guān)系,讓中國(guó)高鐵在世界范圍打響名號(hào)。